On pourrait quasiment dire que l’Audi R8 V10 est la voiture parfaite, inspirée du concept « Le Mans » qui marque les 5 victoires d’Audi au 24 Heures du Mans, elle a tout d’une supercar. Elle embarque un V10 à injection directe de 620ch qui lui permet d'atteindre le 0-100km/h en 3.1s et une vitesse max de 331km/h. Un de ses points forts est qu’elle est très facile à conduire car très souple malgré ses performances spectaculaires et sa sonorité envoûtante. Elle fait rêver par sa musculature, son V10 visible sous le capot translucide et son aileron type GT. Cette voiture est fabuleuse en tout point ! Elle reste confortable dans n’importe quelle situation, même sur le circuit en atteignant des vitesses folles ou en se procurant de fortes sensations dans les virages. Aucune vulnérabilité n’est permise pour cette sportive qui combine tous les points forts. Ses accélérations toniques vont feront à coup sûr avoir une montée d’adrénaline lors du stage de pilotage. Sa touche "Sport" permet de profiter encore plus de ses sensations en raccourcissant le temps de passage des rapports. Personne ne peut résister face à cette magnifique supercar longtemps attendu sur ce créneau.
Questions fréquentes
Quelle est la puissance de l'Audi R8 V10 et quelles sont ses principales caractéristiques ?
Supercar à moteur central et transmission intégrale quattro, la R8 V10 partage son V10 atmosphérique de 5,2 l avec la Lamborghini Huracán. Sa motricité et sa sonorité en ont fait une référence depuis 2006 ; la production s'est arrêtée en 2024. Côté fiche technique, l'Audi R8 V10 propose : V10 de 5,2 l et 620 ch, transmission intégrale Quattro, 0 à 100 km/h en 3,1 s, 1 000 m départ arrêté en 19,6 s, vitesse maximale de 331 km/h, palettes au volant.
Peut-on vraiment prendre le volant de l'Audi R8 V10 sur circuit ?
Oui, Sprint Racing vous permet de prendre le volant d'une Audi R8 V10 dès 114 € (hors promotion - ce prix peut varier selon les circuits) pour 2 tours sur circuit accompagné d'un moniteur en passager, en ayant effectué au préalable deux tours de reconnaissance (1 tour sur les grands circuits) en passager en Porsche Cayenne pour vous familiariser avec la piste et les repères de freinage et de braquage.
Où peut-on piloter l'Audi R8 V10 avec Sprint Racing ?
L'Audi R8 V10 est proposée sur 24 circuits répartis dans toute la France et en Belgique :
• Île-de-France : Montlhéry (piste d'essais de 1,5 km et circuit de 3,405 km), Trappes, La Ferté-Gaucher (piste de 2 km).
• Hauts-de-France : Abbeville, Croix-en-Ternois, Clastres, Folembray, Les Écuyers.
• Normandie : Pont-l'Évêque.
• Belgique : Mettet.
• Bretagne : Lohéac.
• Nouvelle-Aquitaine : Haute-Saintonge, Mas du Clos.
• Occitanie : Nogaro (circuit école de 2,2 km et circuit compétition de 3,6 km), Alès, Grand Circuit du Roussillon.
• Bourgogne-Franche-Comté : Pouilly-en-Auxois, Magny-Cours Club, Bresse (piste école de 2,2 km).
• Grand Est : Mirecourt.
• Auvergne-Rhône-Alpes : Bourbonnais, Ladoux (Michelin), Saint-Laurent-de-Mûre (Lyon).
• Provence-Alpes-Côte d'Azur : Le Luc-en-Provence (circuit du Var).
La présence du véhicule peut varier selon les dates.
Quelles conditions faut-il remplir pour conduire l'Audi R8 V10 ?
Avoir minimum 16 ans, être en possession du permis de conduire ou en apprentissage anticipé de la conduite muni de votre attestation de fin de formation initiale validée et d'une pièce d'identité originale. Pour les permis étrangers et les PMR, l'âge minimum est de 18 ans (17 ans pour la Belgique). Pour les PMR, le permis de conduire ne doit pas porter de mention nécessitant un aménagement spécifique du véhicule.
En prenant le volant de l'Audi R8 V10, quel est le nombre de tours conseillé ?
Nous vous conseillons vraiment un minimum de 4 tours au volant de l'Audi R8 V10, car cela vous permettra de sentir une progression dans votre pilotage : plus d'accélération et freinage plus tardif dans les derniers tours.
Doit-on passer les vitesses soi-même dans l'Audi R8 V10 ?
L'Audi R8 V10 dispose d'une boîte de vitesses automatique avec possibilité de passer en mode manuel et d'utiliser les palettes au volant (sous réserve de l'absence de la mention « Boîte auto uniquement » sur le permis de conduire). Par défaut, nos stagiaires utilisent les palettes au volant, mais ils peuvent aussi préférer rester en boîte automatique pour se concentrer uniquement sur les trajectoires et les freinages. Les personnes à mobilité réduite sont invitées, par précaution, à utiliser uniquement la boîte automatique.