Blog Sprint Racing: La Porsche 911, une histoire qui ne s'arrête pas...

Porsche est une marque d’automobile allemande créée en 1931 par Ferdinand Porsche (l’ingénieur qui créa le première Volkswagen !) En 85 années d’existence, de nombreux modèles de voiture sont sortis des usines de la marque. Et s’il n’y en avait qu’un à retenir parmi cette multitude ? Ce serait certainement la Porsche 911 !

Un peu d’histoire

L’histoire de cette fabuleuse voiture a commencé dès 1959 avec une étude de style menée par la firme de Stuttgart. Il s’agissait alors du projet T7 dont le prototype fut exposé au salon de l’automobile en 1963 avec comme nom : 9O1. Cependant, la marque française Peugeot avait déjà réservé tous les numéros comportant un zéro central. Porsche fut donc contraint de modifier le nom de son modèle : la 911 était née ! La commercialisation de la Porsche 911 a commencé en 1964. Elle est le premier modèle entièrement conçu par la marque allemande. Depuis lors, l’architecture du moteur n’a pas changé : il s’agit, bien entendu, du fameux 6 cylindres à plat disposé en porte à faux arrière.

Les différentes générations de Porsche

Au fil des années, Porsche a dû apporter des changements sur sa voiture, donnant alors naissance à une nouvelle génération de 911. Petit retour rapide sur la généalogie de ce fabuleux modèle :

- 1ère génération : de 1964 à 1973 : Type 901.
Au commencement, en 1964, la 911 affichait une puissance de 130 chevaux, ce qui était très bien pour l’époque. Dès 1967, la 911S montait jusqu’à 160 chevaux.
En 1972/73, la motorisation passe à 2,4 L et atteint les 190 chevaux. La 911S est conçue pour la compétition et inaugure les modèles dit « Lightweight ».

- 2ème génération : de 1974 à 1989 : Type G et 930.
A partir de ce moment, Porsche a pour ambition d’aller conquérir le marché américain. Pour cela, la marque doit modifier la structure de la voiture pour coller aux spécificités des normes de sécurité aux USA. C’est l’apparition des pièces en caoutchouc qui donneront le surnom de « Porsche à soufflet » à tous les modèles de cette génération.
A l’automne 1983, Porsche commercialise sa nouvelle Carrera avec une cylindrée de 3164 cm3, une puissance de 240 chevaux et une vitesse chronométrée à 255km/ heure. Une formidable évolution.

- 3ème génération : de 1989 à 1994 : Type 964.
Cette génération met fin à la production des anciens modèles de 911. Elle garde quand même quelques caractéristiques comme ses phares typiques ainsi que son moteur.
C’est lors du Salon de Paris en 1984 que Porsche présente cette nouvelle gamme de 911 dotée d’un moteur de 3,6L de 250 chevaux.
En 1993, apparait un modèle devenu très rare : la Carrera RSR 3,8L développant 340 chevaux. Elle ne sera produite qu’à 53 exemplaires en version route et 51 en version course.

L’histoire de Porsche s’égrène ainsi jusqu’à nos jours. Depuis 2011, la 7ème génération de la Porsche 911 nous fait rêver ! Ainsi, la version 2016 adopte dorénavant un turbo. C’est la fin du moteur 3.4 et 3.8 atmosphérique qui laisse sa place à un bloc 3.O biturbo : une petite révolution dans l’univers de la Porsche 911.
Le moteur 3.4 développe une puissance de 370 chevaux et le 3.8 420 chevaux (20 de plus qu’avant). Cela permet d’atteindre le 0 à 100 en 4,2 seconde pour le premier moteur et 3,9 secondes pour le seconde. Coté vitesse de pointe, le 3.0 pousse jusqu’à 295km/ heure et 308km/ heure pour le moteur 3.8. De quoi faire rêver les amateurs de 911 !